A kínai ritkaföldfém-bányászok részvényei erősen elfogytak, miután az elektromos autókat gyártó Tesla Inc. meglepetésszerűen bejelentette, hogy a jövőben nem használja fel az anyagot a jövőben.
A Tesla ügyvezetője, Colin Campbell a ritkaföldfémek bányászatával kapcsolatos egészségügyi és környezeti kockázatokra hivatkozva elmondta, hogy a Tesla következő meghajtóegysége olyan állandó mágneses motort fog használni, amely nem használ ritkaföldfémeket. A Tesla egy befektetői találkozón tett megjegyzései miatt a JL Mag Rare Earth és a Jiangsu Huahong Technology Co részvényei több mint 7 százalékkal csökkentek a kínai szárazföldön.
Kína uralja a ritkaföldfémek globális bányászatát és finomítását, az okostelefonoktól az elektromos autókon át a katonai hardverig mindenben felhasznált létfontosságú ásványi anyagokat.
Ez a túlzott támaszkodás egyre nagyobb fájdalomponttá vált a globális vállalatok számára, mivel a koronavírus-járvány megszorítja az ellátási láncokat, miközben a Kína és egyes nyugati országok közötti geopolitikai feszültségek megnövelték annak kockázatát, hogy a ritkaföldfémeket alkudozásként használják fel.
Az ágazat 2019-ben és 2020-ban rövid fellendülést ért el azon spekulációk miatt, amelyek szerint Peking korlátozhatja a kulcsfontosságú fém exportját az Egyesült Államokkal fennálló kereskedelmi feszültségek közepette. A Kínán kívüli stratégiai ásványkincsek fejlesztését Biden elnök kulcsfontosságú prioritásként jelölte meg.
A ritkaföldfém-bányászati részvények visszapattantak az összességében lapos CSI 300-as indexről, a Rising Nonferrous Metals Share Co. 6,7 százalékos mínuszban zárt. Hongkongban a China Rare Earth Holdings Ltd. 2 százalékos mínuszban zárt.
Noha a hírre nagyot esett a ritkaföldfém-bányászok részvényei, kétségek merülnek fel az alternatívák életképességével kapcsolatban is.
Yang Jiawen, a Shanghai Metals Market kutatóház elemzője a következőket mondta: "Ha a ritkaföldfémeket teljesen lecserélik a meglévő technológiák alapján, az nagy csapást mér az iparágra." "Mivel a Tesla semmilyen információt nem közölt a lehetséges cserékről, óvatos vagyok ezzel a hírrel kapcsolatban."
Campbell elmondta, hogy a Tesla saját tranzisztorcsomagot tervezett, amely 75 százalékkal kevesebb szilícium-karbidot használ, mint korábban, ami egyes kapcsolódó részvények eladását is kiváltotta. A Rohm 5,2 százalékos mínuszban zárt Tokióban, miután szerdán a Wolfspeed 5,4 százalékot esett a zárás utáni kereskedésben az Egyesült Államokban.
"A szilícium-karbid egy csodálatos félvezető, de drága és nagyon nehezen méretezhető" - mondta. "Tehát, ha kevesebbet használunk, az nagy nyeremény számunkra."
A Tesla többi kínai beszállítója is visszaesett, mivel az ügylet nagy részét a költségek alacsonyan tartására irányuló erőfeszítéseknek szentelték, ami növeli az árrés aggodalmait azokban a vállalatokban, amelyek a Teslát fontos ügyfélnek tekintik. A Ningbo Xusheng Group 7,6 százalékot, a Ningbo Topu Group pedig 5,3 százalékot esett.
