A Rio tinto szerint a Jadar projekt akkumulátor-minőségű lítium-karbonátot fog előállítani, amely kulcsfontosságú anyag az elektromos járművek akkumulátorainak tömeges előállításához és az energiatároláshoz, és hogy a projekt&39. kapacitása révén Rio a legnagyobb lítiumszállító Európában legalább a következő 15 évben. A projektben a lítium mellett borát is készül, amelyből napelemeket és szélturbinákat lehet készíteni.
A Rio tinto arra számít, hogy a projekt 2026-ban megkezdi a teljes körű termelést, és 2029-ben éri el maximális kapacitását, az éves termelés várhatóan eléri az 58 000 tonna lítium-karbonátot, 160 000 tonna bórsavat és 255 000 tonna nátrium-szulfátot, ezzel a Rio tinto a világon A&10 legjobb lítiumszállítója.
Jakob Stausholm, a Rio Tinto vezérigazgatója nyilatkozatában kijelentette, hogy Szerbia és Rio Tinto kiváló helyzetben vannak, hogy kihasználják a lítium iránti növekvő kereslet adta lehetőséget, amely évente körülbelül egymillió elektromos jármű akkumulátorát képes ellátni.
A Jadar projekt lesz az egyik legnagyobb ipari beruházás Szerbiában, közvetlen hozzájárulása az ország GDP -jének körülbelül 1% -a lesz a jövőben, és közvetett hozzájárulása a GDP 4% -a lesz. figyelembe véve a helyi beszállítók nagy részvételét az építkezés során. A Rio tinto várakozásai szerint 2100 helyi munkahely jön létre az építkezés során, és további 1000 bányászati és feldolgozási munkahelyre lesz szükség, ha működésbe lép.
A Rio Tinto hivatalosan belépett a lítium piacra
& "Ez egy fontos pillanat a lítiumipar számára, &"; - mondta Simon Moores, a Benchmark Mineral Intelligence akkumulátor -ellátási lánc kutatócégének általános igazgatója. Ez az első alkalom, hogy egyetlen bányász vagy vegyipari gyártó nagy mennyiségű külső pénze belépett a lítiumiparba, és egy teljesen új projektbe fektetett be.&"; Bár Rio várhatóan 58 000 tPA lítium -karbonátot termel, ez a stratégia általában agresszívabb, ha a terméket elfogadják az akkumulátor- és elektromos járműgyártók."
Amikor a Jadar projekt teljes gyártásban van, a Benchmark szerint a globális lítiumkínálat alig 5 százalékát teszi ki (szemben a lítium -karbonát piac mintegy 9 százalékával). A Benchmark úgy véli, hogy a Rio évi 120 000 tonna lítium -karbonátra bővítheti az üzemet, ez a döntés valószínűleg 2027 -ben születik meg. Még ha a projekt&termékei is piacra kerülnek, a Benchmark előrejelzése szerint a lítiumpiac 2029 -re még mindig hiányzik a 915 000 tonna lítium -karbonát -egyenérték, ami több mint kétszerese az idei'
Rio&hivatalos belépése a lítiumpiacra megnyitja a kaput a hard rock bányászok, lítium -sóoldat -bányászok és vegyipari gyártók jövőbeni felvásárlása előtt - mondta Benchmark. A világ&harmadik legnagyobb nyersanyag óriásaként Rio készen áll az elektromos autók térnyerésére.&"Az elkövetkező néhány évben valószínűleg további lítiumbeszerzések következnek, tekintettel Rio [GG #39] potenciális jövőbeni nyereségére, amely más árucikkekből, különösen a vasércből származik."
A Rio tinto esetében, amely bevételei nagymértékben vasércre támaszkodnak, a beruházás tovább segíti a fosszilis tüzelőanyagoktól való függőség csökkentését. A hagyományos bányavállalatok a globális politikai szelek változásával felgyorsítják a jövőorientált ipari fémek, például a réz, a nikkel és a lítium telepítését.
A Jadar potenciális buktatója, hogy a szerb kormány népszavazást ígért a választóknak a projektről. Annak ellenére, hogy elismeri a projekt gazdasági hatását, Szerbia nem hajlandó nyersanyag-exportőr lenni, inkább a lítium-ion akkumulátorokat, sőt az elektromos autókat is helyben gyártja.
