Az S&P Global Commodity Insights szerint a kínai vállalatok jelentős befektetései miatt az afrikai lítiumbányák nyersanyagtermelése 2027-re várhatóan több mint 30-szeresére nő a tavalyihoz képest. Addigra Afrika a globális kínálat 12 százalékát adja majd, szemben a 2022-es 1 százalékkal.
Az ellátási források diverzifikálása fokozni fogja Kína erőfeszítéseit, hogy megszilárdítsa dominanciáját az elektromos járművek fémfeldolgozásában, míg az Egyesült Államok fokozta erőfeszítéseit saját ellátási hálózatának kiépítésére szabadkereskedelmi partnereivel és szövetségeseivel, például Kanadával és Ausztráliával.
"Kétségtelen, hogy Afrika fontos szerepet fog játszani Kína számára" - mondta Peng Xu, a Bloomberg New Energy Finance pekingi elemzője. Ausztrália jelenleg a nyersanyag legnagyobb szállítója, és exportja korlátozható lehet, amint a hazai finomítók bekapcsolódnak.
A BNEF szerint Mali, a Kongói Demokratikus Köztársaság és Zimbabwe valószínűleg 2020-ra csatlakozik a lítiumbányász hatalmak sorához.
A múlt hónapban egy zimbabwei projektből származó lítiumkoncentrátum első szállítmányai megérkeztek a Zhejiang Huayou Cobalt Co.-hoz, míg a Chengxin Lithium Group Co. bejelentette, hogy megkezdte a termelést a zimbabwei Sabi Star bányában.
A Ganfeng Lithium Group befektetett a mali Goulamina bányába, és a Contemporary Amperex Technology egysége támogatott egy projektet a Kongói Demokratikus Köztársaságban. A Sichuan Yahua Industrial Group részesedéssel rendelkezik egy etiópiai projektben.
Martin Jackson, a londoni CRU Group akkumulátor-anyag részlegének vezetője a következőket mondta: "Az afrikai kínai befektetések kétségtelenül a legnagyobb finanszírozási forrást jelentették az akkumulátoranyag-ellátáshoz az elmúlt években." Elmondta, hogy az új régiókba történő beruházás kulcsfontosságú ahhoz, hogy Kína ellátási lánca megfeleljen a gyártók igényeinek.
A Bloomberg New Energy Finance a múlt hónapban közölte, hogy a kínai akkumulátorgyártók, élükön a Ningde Times-szal és a BYD Co.-val, 2022-ben több mint 1 terawattóra kapacitással rendelkeztek, és folyamatosan bővülnek.
Alice Yu, az S&P Global Commodity Insights fém- és bányászati elemzője elmondta, hogy az Egyesült Államok is vizsgálja a nyersanyagok Afrikából való szállításának lehetőségeit, de egyelőre csak néhány előzetes terve van, köztük a Kongói Demokratikus Köztársasággal és Zambiával kötött előzetes együttműködési megállapodások. . "Afrikának nagyobb ellenőrzésre van szüksége, ha kereskedelembarát beszállító akar lenni" - mondta.
A BNEF június 30-i jelentésében azt írja, hogy a globális lítium-nyersanyag-ellátás 35 százalékos növekedésére számít idén, és ennek körülbelül a felét a teljesen új vállalkozások teszik ki.
A lítiumforrások piaca idén és 2024-ben is feszes marad, de 2025-től várhatóan enyhülni fog, ahogy egyre több projekt kerül online, többek között Afrikában és Kanadában.
Mindazonáltal az afrikai országok valószínűleg követik más országok példáját, és feldolgozó vagy finomító üzemek hozzáadásával növelik exportjuk értékét, ezáltal több bevételre tesznek szert a hazai lítiumellátásból.
Zimbabwe és Namíbia a közelmúltban lépéseket tett a lítiumérc alapanyag exportjának blokkolására vagy betiltására.
Szabadkereskedelmi megállapodást kötött az Egyesült Államokkal, és az elektromos járművek akkumulátorgyártásának potenciális központjává vált, amelynek előnyei közé tartozik az Európa közelsége és a lítium-vas-foszfát (LFP) akkumulátorokhoz szükséges foszfátbőség.
A marokkói kormány az év elején közölte, hogy a kínai akkumulátorgyártó Gotion High Technology Co LTD előzetes megállapodást kötött Afrika első nagyszabású elektromos jármű akkumulátorgyárának felépítéséről, amelynek éves kapacitása 10 gigawatt lenne, és 6 milliárd eurós beruházást igényelne. (6,5 milliárd dollár).
